12 月 13 日上午，在海事、邊檢等相關(guān)部門的保障下，由我國船企自主研發(fā)、設(shè)計(jì)建造的首艘 16000TEU 集裝箱船“中遠(yuǎn)川崎 422”輪順利離開長(zhǎng)江江蘇南通段出江試航。

據(jù)船企技術(shù)人員介紹，“中遠(yuǎn)川崎 422”輪是繼此前圓滿收官的世界最大級(jí)別 24000TEU 系列集裝箱船之后的又一力作，該輪船長(zhǎng) 366.99 米，船寬 51 米，載重噸達(dá) 16 萬噸，全船最多可運(yùn)載 16280 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是目前可通航巴拿馬運(yùn)河新閘的最大級(jí)別集裝箱船。



據(jù)悉，該輪配備了先進(jìn)的能效管理、船體監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)、主機(jī)監(jiān)控及結(jié)構(gòu)疲勞預(yù)警等智能化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化與智能化的深度融合。除此之外，該輪在節(jié)能環(huán)保方面同樣表現(xiàn)出色。大容量高效永磁軸帶發(fā)電機(jī)可在滿足全船供電需求的同時(shí)，在電力富余時(shí)產(chǎn)生助推力，有效降低燃油消耗。